アストンマーティンの旧車・名車の相場｜DB5からDB11・ラピード・ラゴンダまで

当サイトの記事は編集部がメーカー公式情報などの公開情報をもとに独自に調査・執筆しています。記事内にはアフィリエイト広告を含む場合があります。

アストンマーティンの旧車にはどんなモデルがある？

まずは全体の並びを見ておきましょう。アストンマーティンの旧車は、大きく「DB系」「ヴァンテージ」「ヴァンキッシュ」「4ドアや特別なモデル」に分かれます。

ここに出てくる年は登場した年です。年式ごとの見分け方は、ピラー記事の アストンマーティンの歴代モデル一覧 で詳しく見ています。

DB5・DB7・DB9・DB11はどう違う？

「DB」はデイヴィッド・ブラウンのイニシャルで、アストンマーティンの看板モデルの名前です。同じDBでも、世代でまったく別の車なんです。

DB5（1963年） は、映画『007 ゴールドフィンガー』のボンドカーとして世界的に有名になりました。昔のアストンマーティンといえばこの車、という方も多いはずです。

DB7（1994年） は、フォード傘下の時代に生まれたモデルです。比較的手に入れやすい価格帯の入口として、アストンの中古を考える方の候補になります。

DB9（2004年） は、自社製の5.9L V12を積んだGTです。長く作られたので台数が多く、中古で探しやすい代表格です。最終期には「Last of 9」と呼ばれる記念の仕様もあり、名前で検索されることがあります。

DB11（2016年） は、DB9の後を継いだモデルです。5.2L V12のほか、メルセデスAMG製4.0L V8を積む仕様もあります。

この表の通り、V12の旧車は現行V8より税金の区分が一つ上になります。毎年のことなので、気に入ったモデルの排気量は先に見ておきましょう。

旧車の多くは2019年9月以前に登録されているので、カッコ内の額になる車が多いです。さらに、新車登録から13年を超えたガソリン車は自動車税が割増になります。

『DB11の値段が知りたい』という方も多いですよね。DB11は年式・V8かV12か・走行距離で掲載価格にかなり差があり、決まった相場と言い切れる数字はありません。

ラピード・ラゴンダ・DBSはどんな車？

DB系以外にも、旧車で名前がよく出るモデルがあります。どれも個性が強く、選ぶ人を選ぶ車なんです。

ラピードは、アストンマーティンの4ドアスポーツです。5.9L V12を積み、後ろにも人が乗れるのが魅力でした。

「ラピードS」「ラピードAMR」など、出力を上げた仕様もあります。すでに生産は終わっています。

ラゴンダは、もともと別の高級車ブランドの名前でした。1970年代のくさび形のセダン「ラゴンダ」や、2015年の限定セダン「ラゴンダ タラフ」が知られています。どちらも台数がとても少ない車です。

DBSは、V12を積む高性能GTです。DBS スーパーレッジェーラなど、世代ごとに名前が付いています。5.2L V12の世代は自動車税が年87,000円（2019年9月以前登録は88,000円）の区分です。

「ラピードは故障が多いの？」と気になる方もいますよね。年数がたったV12車は、どのモデルでも電装や足回りに手がかかりやすくなります。故障の傾向と修理費の目安は 故障しやすい箇所の記事 で見てみてください。

旧車の価格はどれくらいの幅がある？

ここが一番知りたいところかもしれません。結論から言うと、アストンマーティンの中古価格は年式で数百万円台からありますが、モデルと状態で大きく違います。

例えば、現行に近いDBXの中古でも、価格.comの掲載で約1,262万〜5,040万円と幅があります。旧車になると、この幅はさらに広がります。

MTの旧車は価格が上がりやすい？

アストンマーティンの現行モデルは全車ATです。そのため、V8ヴァンテージやV12ヴァンテージのMT車は、中古で探す方が多い存在になっています。

同じ年式でも、MTかどうかで掲載価格が変わることがあります。MTにこだわるかどうかは、先に決めておくと探しやすくなりますよ。MTの世代や選び方は マニュアル車の記事 で詳しく見ています。

『安く見つけた！』と思っても、整備費を足すと高くつくことがあります。車両価格だけでなく、買った後に何が必要かまで見ておきましょう。

旧車を買う前に確かめたいことは？

アストンマーティンの旧車は、1台ごとの状態がすべてです。同じモデルでも、整備されてきた車とそうでない車では、まったく別物と考えておきましょう。

例えば、販売店ではこんなやり取りがよくあります。

「整備記録簿はそろっていますか？」
「新車からの記録があります。直近で足回りも手を入れています」

試乗ができるなら、ぜひ乗ってみてください。まっすぐ走るか、ブレーキで車が片側に寄らないか、段差で変な音がしないかは、乗ってみて初めて分かることです。

並行輸入の旧車は、車検証の型式欄が「不明」になっていることがあります。それ自体は悪いことではありませんが、部品の手配や整備の受け先は先に確かめておくと安心です。

旧車と付き合うための心構え

旧車は、買った日がスタートです。年に一度はしっかり点検に出し、気になる所は早めに直していくほうが、結果的に大きな出費を防げます。

『乗らずにしまっておけば傷まないのでは？』と思う方もいますよね。実は、長く動かさない車のほうが、バッテリーやゴム部品が傷みやすいんです。

月に何度かは走らせて、エンジンやエアコンを動かしてあげましょう。保管場所も、屋根付きで湿気の少ない所を選ぶと、内装の革や金属部品が長持ちします。旧車ならではの手間も、楽しみの一つと思える方に向いています！

旧車の在庫はどうやって探す？

旧車は1台ごとに条件が違うので、まずは在庫を条件で絞って見比べるのが近道です。年式・走行距離・修復歴・整備記録の有無で並べてみると、価格の理由が見えてきます。

『どのモデルにするか決めきれない』という方は、気になる2〜3モデルの在庫を同じ条件で並べてみてください。

在庫を見ながら、本当に欲しいのが旧車なのか、それとも新しめの中古なのかを考えるのも大事です。現行モデルを新車で買う場合の交渉の順番は アストンマーティンの値引き相場と限界額 でまとめています。

ブランドの成り立ちから知りたい方は アストンマーティンはどこの国のメーカー？ も、小さな旧車が気になる方は シグネットの記事 も参考にしてみてください。

よくある質問

まとめ

あわせて読みたい

アストンマーティンの歴代モデル一覧｜型式と年式の見分け方

アストンマーティンはどこの国？イギリス発祥の歴史と名前・エンブレムの意味

アストンマーティン シグネットとは｜トヨタiQベースの小型車の中古と買い方