アストンマーティンDBXの価格とモデルの違い｜DBX707・DBX S・新型GT

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アストンマーティンのSUVはDBXだけ？いま買えるモデルと値段

アストンマーティンのSUVは、現行ではDBXのシリーズだけです。ワゴンや四駆のセダンはラインアップに無く、家族で乗れる四駆はDBXが唯一の選択肢なんです。

『ヴァンテージやDB12にも四駆はあるのでは？』と思う方もいるかもしれません。

実は、ヴァンテージ・DB12・ヴァンキッシュはどれも後輪駆動（FR）です。

価格はメディアのカタログ掲載値（2026年10月時点）です。アストンマーティンはオプションで数百万円単位で変わるので、表の金額は「スタート地点」と考えておきましょう。

ブランド全体の価格の並びは アストンマーティンの新車価格一覧 で横並びにしています。DBXが全体のどのあたりにいるかを先に見ておくと、比べやすくなりますよ。

DBX707とDBX Sは何が違う？価格が同じなのに迷う理由

同じ3,590万円なのに、何を基準に選べばいいのか。ここが一番迷うところですよね。

数字の上での差は出力です。DBX707が707PS、DBX Sが727PSで、トルクはどちらも900Nmです。

20PSの差は、普段の街乗りで体感できる差ではありません。それよりも「新しい方がいいか」「選べる在庫があるか」で決まることが多いんです。

例えば、販売店でこんなやり取りになることがあります。

「707とSなら、どちらが早く手に入りますか？」
「仕様が近い在庫車があれば早いですが、オーダーなら時期によります」

DBX707がこの先も併売されるのかは、まだはっきりしていません。だからこそ、2台の見積もりを並べて取るのが一番確実なんです。

走りの違いは試乗で確かめるのが早い

どちらも4.0L V8ツインターボに9速AT、4WDの組み合わせです。エンジンはメルセデスAMG製のV8がベースで、アストンマーティンが独自に仕上げています。

数字の差が小さいぶん、乗り味の好みで選ぶ方も多いんです。試乗できるなら、街中の低い速度と高速の合流の両方で比べてみてください。

エンジンの成り立ちやV12との違いは アストンマーティンのエンジン一覧 で詳しく書いています。

新型DBX GTはいくら？日本で買えるのはいつ？

『GTが出たなら、今のDBXを買うのは待った方がいい？』と考える方もいるはずです。

DBX GTは2026年10月1日に世界発表されたばかりで、出力は727PS／900Nmと公表されています。初回の納車は海外で2026年第4四半期とされていますが、日本の価格と導入時期はまだ出ていません。

DBX GTとDBX707の関係が、置き換えなのか併売なのかも未確定です。急ぎでなければ、販売店に「GTの案内が出たら連絡がほしい」と伝えておくのも手ですよ。

DBXのサイズと大きさは？車幅1,998mmで困る場面

DBXのボディサイズは、全長5,039mm×全幅1,998mm×全高1,680mmです（DBX707／DBX S・価格.comカタログ値）。車両重量は2,245kgあります。

ここで気になるのが車幅ですよね。2mm足りないだけで、ほぼ2mの幅があります。

全幅1,850mmや1,950mmまでの機械式駐車場には、DBXは入らないことが多いです。自宅や職場、よく行くお店の駐車場の制限は、契約前に確かめておきましょう。

ほかのモデルとの細かい比較は アストンマーティンのサイズ一覧 にまとめています。

DBXはファミリーカーになる？チャイルドシートと後席

『アストンマーティンで子どもを乗せられるのは、DBXくらいでは？』と思いますよね。

その通りで、5人乗りで後席がしっかり使えるのはDBXだけです。

DB12も4人乗りですが、後席は2+2の補助的な席です。家族の送り迎えや長距離の旅行まで考えるなら、DBXが現実的な選択になります。

チャイルドシートの固定方法は、シート側の対応とクルマ側の金具で変わります。カタログだけで判断せず、試乗の時に持ち込んで付けてみるのが安心ですよ。

内装とカラーはどう選ぶ？

DBXの内装は、レザーの色やステッチ、トリムの素材まで細かく選べます。組み合わせ次第で印象がかなり変わるので、ショールームで実物の見本を見ておきましょう。

ボディカラーも標準色からビスポークまで幅があります。『白か黒なら無難かな』と迷う方も多いですよね。

色によって売る時の評価が変わることもあります。色の一覧は アストンマーティンの色一覧と人気色 で、内装の質感は アストンマーティンの内装の解説 で見比べられます。

DBXの維持費と燃費はどれくらい？税金は年65,000円

DBXのエンジンは3,982ccなので、自動車税（種別割）は年65,000円です（2019年10月以降登録）。ヴァンテージやDB12と同じ区分なんです。

燃費は、日本のWLTCモード燃費が確認できていないので、この記事では数字を出しません。2トンを超えるV8ツインターボのSUVなので、燃料代は国産SUVよりかなり多めに見ておきましょう。

例えば、週末の遠出が多い家庭なら、燃料代とタイヤの減りが維持費の中で大きくなりがちです。通勤で毎日乗るのか、休日だけ乗るのかで、年間の費用はかなり変わってきます。

保険や点検、タイヤまで含めた年間の目安は アストンマーティンの維持費 で内訳ごとに出しています。故障しやすい箇所が気になる方は 故障しやすい箇所と修理費の目安 もあわせて読んでみてください。

DBXの中古は狙い目？初代DBXとDBX707の選び方

新車で3,590万円は、さすがに重いですよね。そこで候補に上がるのが中古です。

初代DBX（550PS）は2020年の日本導入時に2,299万円でした。いまは中古でしか買えず、価格.comにはDBXの中古が約1,262万〜5,040万円で掲載されている例があります（2026年10月閲覧・年式や仕様で大きく変わります）。

中古で安心を買いたいなら、認定中古車「TIMELESS（タイムレス）」の個体から見るのも方法です。詳しくは 認定中古車タイムレスは買いか で比べています。

『新車と中古、どちらが得なの？』という疑問には、売る時の値段も関わってきます。

DBXのリセールは アストンマーティンのリセールバリュー で年式やモデルごとに見ています。

新車のDBX707とDBX Sで迷っているなら、仕様をそろえて見積もりを取り、総額で並べてみるのが近道です。

値引きの考え方や交渉の順番は アストンマーティンの値引き相場と限界額 で詳しく書いています。ほかのモデルと迷っているなら ヴァンテージの価格と選び方 も参考になりますよ。

よくある質問

まとめ

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